Conoce el funcionamiento de un motor a combustión interna

El cigüeñal es la base del movimiento rotativo que transmite un motor hacia la transmisión y las ruedas. Desde el cigüeñal, salen las bielas, que cada una soporta a un pistón dentro de un cilindro o cámara de combustión.

Por otro lado, desde el alternador se entrega la corriente alterna a la bobina, que enviará los impulsos al distribuidor, el cual repartirá chispazos eléctricos a cada una de las bujías que se juntan luego con las válvulas (1) y pistón (2), tal como se ve en la figura.

Cuando se enciende el motor, la bobina envía energía al distribuidor, el cual llevará esta energía a través de un cable hasta la bujía.

La bujía entrega la chispa y los inyectores, o antes el carburador, otorgan el aire y la gasolina, gracias a la apertura de válvula (1).

Cuando estos tres se juntan en la cámara de combustión (3), producen una explosión que genera el movimiento del pistón (2) al interior del cilindro.

Cuando el pistón sube y baja, manda dicho movimiento, a través de la biela hasta el cigüeñal, el cual está conectado a un extremo con la caja de cambios, que es la encargada de llevar dicho movimiento a las llantas.

¿Cuáles son las fases que hacen la combustión interna?

El funcionamiento de un motor a combustión interna se divide en cuatro fases:

• Admisión
• Compresión
• Combustión
• Escape

Para saber de qué se trata cada una de ellas, te las explicamos a continuación:

Cuando el motor está encendido, está el cigüeñal girando gracias al movimiento de los pistones. El cigüeñal, además, va conectado mediante una correa de distribución o cadena al eje de leva, el cual es el encargado de abrir y cerrar válvulas de admisión y escape.

1. Admisión

En la fase de admisión, el eje de leva abre una a una las válvulas de admisión, al mismo tiempo que entra gasolina y oxígeno a la cámara de combustión. En ese momento el pistón está bajando por el cilindro.

2. Compresión

Cuando entra la mezcla al cilindro, se cierra la válvula de admisión y el pistón empieza a subir comprimiendo los gases presentes en conjunto con la gasolina. Cuando está llegando al límite superior del cilindro se encuentran con el chispazo de la bujía.

3. Combustión

En ese momento, cuando se mezcla la chispa, oxígeno y gasolina, se produce la explosión o combustión de la mezcla dentro del proceso de funcionamiento del motor. Con la combustión se produce toda la potencia del motor, pues la explosión hizo bajar el pistón mandando todo ese movimiento al cigüeñal.

4. Escape

Cuando la combustión genera los gases de escape, el pistón comienza a subir, mientras se abre la válvula de escape. En ese momento el pistón dirigirá los gases por las líneas de escape hasta salir por el tubo.